Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spolu s továrnami Jaguar a Land Rover koupila indická značka Tata i všechny ostatní značky, které tyto dvě továrny vlastní. Jednou z nich je velmi známá značka Daimler, není to však přímé dědictví Gottlieba Daimlera.
Daimlerů bylo v automobilové historii trochu více. Kromě velmi známého Gottlieba Daimera, otce automobilismu, který dal světu základ moderního auta a mnoho dalších vynálezů, je zde ještě neméně proslulá značka z britského Coventry, které tento muž dal pouze název.
Ta byla založena už na konci 19. století a vyráběla ty nejlepší vozy, které mohly soutěžit i s Rollsy. Roku 1960 značku získal Jaguar a od té doby ji využíval především jako značku toho nejlepšího co mohl nabídnout. Dnes už je Daimler pouhým označením nejluxusnějších verzí Jaguaru.
Tata chce slavnou značku oživit a postavit na vlastní nohy. Daimler by měl po dekádách opět konkurovat Rollsům a pozvednout tak mimo jiné i celý indický koncern.
Doufejme jen, že se oživení Daimleru zadaří více než oživení neméně legendárního Maybachu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
