Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spolu s továrnami Jaguar a Land Rover koupila indická značka Tata i všechny ostatní značky, které tyto dvě továrny vlastní. Jednou z nich je velmi známá značka Daimler, není to však přímé dědictví Gottlieba Daimlera.
Daimlerů bylo v automobilové historii trochu více. Kromě velmi známého Gottlieba Daimera, otce automobilismu, který dal světu základ moderního auta a mnoho dalších vynálezů, je zde ještě neméně proslulá značka z britského Coventry, které tento muž dal pouze název.
Ta byla založena už na konci 19. století a vyráběla ty nejlepší vozy, které mohly soutěžit i s Rollsy. Roku 1960 značku získal Jaguar a od té doby ji využíval především jako značku toho nejlepšího co mohl nabídnout. Dnes už je Daimler pouhým označením nejluxusnějších verzí Jaguaru.
Tata chce slavnou značku oživit a postavit na vlastní nohy. Daimler by měl po dekádách opět konkurovat Rollsům a pozvednout tak mimo jiné i celý indický koncern.
Doufejme jen, že se oživení Daimleru zadaří více než oživení neméně legendárního Maybachu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
