Po rozhodnutí soudu v Itálii ve věci porušování autorských práv automobilkou Great Wall, která měla okopírovat model Fiatu Panda, přišlo rozhodnutí ve stejné věci i z Číny. Stanovisko je jasné, avšak diametrálně odlišné.
Spor zatím vypadá tak, že každý národ si chrání svého výrobce, takže zatímco v Itálii zakázali dovoz dle soudce okopírovaného modelu, soud v Číně neshledal na GWPerim žádné přímo přejaté rysy a proto není důvod nutit výrobce k zastavení výroby či překopání vzhledu modelu.
Jak to tedy opravdu je, o bude muset říct nějaký jiný soud nějaké jiné, nezávislé zemi, Fiat podal žalob plno. Faktem tedy zůstává, že dovoz do Itálie je zapovězen zatímco v Číně se budou tito prcci vesele prodávat dál.
Nedá se říct, že by to firmě Great Wall až tak moc uškodilo, protože v Itálii by se stejně prodaly maximálně desítky kusů a hlavní odbyt je v Číně. Jen importér utrpěl ztrátu.
Soudní výrok v Číně ještě není pravomocný, Fiat má lhůtu na odvolání a čeká se, že této možnosti využije. Zatím nad ním visí jen otázka soudních výloh ve výši 1300 amerických dolarů, které bude muset zaplatit jako neúspěšná strana pře.
Článek o sporu v Itálii najdete zde.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.