Audi nespí na vavřínech a připravuje ještě silnější verzi svého modelu R8. Desetiválcový motor usazený mezi zadními koly by měl drtit všechny možné i nemožné soupeře včetně nové Corvetty, která nedávno zajela skvělý čas na Nurburgringu.
Podle zdroje přímo z Audi nová R8 s motorem V10 má na to, aby zdolala čas Chevroletu Corvette ZR1 na legendárním okruhu Nurburgring, přesněji na jeho severní smyčce. Té se podařilo ustanovit 7.26, čímž se nesmazatelným písmem zapsala do historických tabulek okruhu. Porazí tak i úhlavního soupeře, Nissan GT-R, který zajel 7:29.
Tento vůz motorem uprostřed by podle všeho neměl být jen nadopovaným derivátem, V10 dostane tužší rám, který se lépe vyrovná s mamutí silou motoru, zvětší se brzdy (mluví se o použití keramických brzd), jisté je nové odpružení. Zvenčí bude silná verze identifikovatelná podle větších přívodů vzduchu.
Zatím neznáme přesné označení, spekuluje se o pouhém R8 V10, zajímavější by potom bylo R10, popřípadě R8-S po vzoru malého kupé TT.
Místem představení bude podle všeho Paříž, čas - září.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.