Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro 99% výrobců je to samozřejmost, u malé firmy Ariel jde ale o převratnou událost. Její model dostane příplatkové čelní sklo. Nikdo se ale i přesto neobává, že by sporťák přišel o svoji bezednou studnici purismu
Znáte Ariel Atom? Jeden z nejpurističtějších sporťáků současnosti je vlastně jen tím nejnutnějším, co motorista potřebuje mít. Nečekejte proto nic víc než kola, světla, motor a rám. Karoserie je přežitek, proto se ji Atom zbavil.
Na Atomu je radno, v některých státech díky legislativě i nutno, jezdit s helmou na hlavě. Pocit je to podobný jako na motorce, jen v jiné poloze. Fouká všude a bez helmy by to nebyl ani v nejmenším příjemný zážitek.
Novinka tak představuje malou revoluci, svoji helmu můžete nechat doma, za příplatek bude moci každý zájemce o nový Atom vybavit svého budoucího miláčka čelním sklem, věcí jindy tak samozřejmou.
Co zůstává, je maximálně otevřená konstrukce, váha pod půltunu a motor z Hondy Civic Type-R, kterému přeplňování pomohlo k výkonu 300 koní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
