Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro 99% výrobců je to samozřejmost, u malé firmy Ariel jde ale o převratnou událost. Její model dostane příplatkové čelní sklo. Nikdo se ale i přesto neobává, že by sporťák přišel o svoji bezednou studnici purismu
Znáte Ariel Atom? Jeden z nejpurističtějších sporťáků současnosti je vlastně jen tím nejnutnějším, co motorista potřebuje mít. Nečekejte proto nic víc než kola, světla, motor a rám. Karoserie je přežitek, proto se ji Atom zbavil.
Na Atomu je radno, v některých státech díky legislativě i nutno, jezdit s helmou na hlavě. Pocit je to podobný jako na motorce, jen v jiné poloze. Fouká všude a bez helmy by to nebyl ani v nejmenším příjemný zážitek.
Novinka tak představuje malou revoluci, svoji helmu můžete nechat doma, za příplatek bude moci každý zájemce o nový Atom vybavit svého budoucího miláčka čelním sklem, věcí jindy tak samozřejmou.
Co zůstává, je maximálně otevřená konstrukce, váha pod půltunu a motor z Hondy Civic Type-R, kterému přeplňování pomohlo k výkonu 300 koní.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.