Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ADAC, renomovaná zkušebna ze Spolkové republiky Německo, se rozhodla demonstrovat, že na velikosti opravdu záleží. Postavila proti sobě dva naprosto různé automobily, Audi Q7 a Fiat 500. Výsledek je skličující.
Na velikosti záleží. Tento starý fakt opět potvrdili odborníci ze zkušebny ADAC. Náraz velkého SUV Audi Q7 a Fiatu 500 nemohl ani dopadnout jinak.
Všichni víme, že organizace EuroNCAP testuje a hodnotí bezpečnost aut. Nedostatečným porozuměním testu ale dochází k tomu, že lidé srovnávají výsledky napříč třídami, což je nesmysl. Dokáže to tento test.
Fiat 500 (necelá tuna) získal u Euro NCAP 5 hvězdiček, Audi Q7 (2,3 tuny) pouhé čtyři. Jak dopadne srážka Goliáše a Davida? Asi každý odhadne výsledek. Nebezpečí byli vystaveni cestující i v druhé řadě sedadel Fiatu, zatímco v Audi Q7 by všichni přežili bez úhony. Přesto ADAC Audi nechválí. Naopak připomíná, že pro bezpečí posádky Fiatu mohli technici udělat mnohem více.
Test byl klasický, rychlost 56 km/h, přesah, čelní náraz. Fiatu 500 navíc selhal airbag, který se velmi brzo roztrhl, což mohlo způsobit další zranění, určitě však neochránil tak jak by měl.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
