Koncern Hyundai-Kia představil nový malý motor, který se bude montovat do těch nejmenších modelů této korejské značky. Kappa, jak se tento motor jmenuje, je dle tiskové zprávy nejlehčím motorem ve své kategorii.
Motor Hyundai-Kia Kappa je jedním z nejmenších motorů, které jsou v nabídce jihokorejského výrobce. To ale neznamená, že by na takový motor nebrala automobilka ohled. Naopak.
Malý motor má výkon 78 koní při 6000 otáčkách za minutu a točivý moment vrcholí na hranici 4000 ot/min hodnotou 120 Nm. I přesto má mít spotřebu v kombinovaném režimu pět litrů. Emise jsou vyměřeny na 119 g CO2/km při nasazení v modelu i10.
To i díky moderní hliníkové konstrukci a dalším hmotnostně úsporným opatřením, díky kterým váží celý motor bez náplní jen 82,4 kilo. Druhotným efektem je i cenová úspora za méně použitého materiálu. Motor je řízen dvěma 16bitovými procesory o taktu 32 MHz
Novinka se dostane do modelů i10, který se již prodává a i20, který nahradí současný Getz a představí se na autosalonu v Paříži letos na podzim.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.