Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncern Hyundai-Kia představil nový malý motor, který se bude montovat do těch nejmenších modelů této korejské značky. Kappa, jak se tento motor jmenuje, je dle tiskové zprávy nejlehčím motorem ve své kategorii.
Motor Hyundai-Kia Kappa je jedním z nejmenších motorů, které jsou v nabídce jihokorejského výrobce. To ale neznamená, že by na takový motor nebrala automobilka ohled. Naopak.
Malý motor má výkon 78 koní při 6000 otáčkách za minutu a točivý moment vrcholí na hranici 4000 ot/min hodnotou 120 Nm. I přesto má mít spotřebu v kombinovaném režimu pět litrů. Emise jsou vyměřeny na 119 g CO2/km při nasazení v modelu i10.
To i díky moderní hliníkové konstrukci a dalším hmotnostně úsporným opatřením, díky kterým váží celý motor bez náplní jen 82,4 kilo. Druhotným efektem je i cenová úspora za méně použitého materiálu. Motor je řízen dvěma 16bitovými procesory o taktu 32 MHz
Novinka se dostane do modelů i10, který se již prodává a i20, který nahradí současný Getz a představí se na autosalonu v Paříži letos na podzim.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
