Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak jsme vás již informovali, Mazda hodlá na autosalonu v Moskvě představit nový koncept se jménem Kamazai. První studiové fotky a sada oficiálních informací se dostala až k nám a můžeme je tedy předat dál...
Jak jste se na našich stránkách mohli dozvědět včera, trh v Rusku nabývá na významu a spolu s ním je čím dál významnější i autosalon v Moskvě, kde se představí velké množství aut směřujících na tamní trh.
Spolu s nimi se představí i některé koncepty a mezi těmi je i novinka Mazda Kamazai.
Jde o studii sportovního SUV, kterou jsme si na prvních skicách představili již v tomto článku. Vznikla na bázi aktuálního designového směru Nagare, což Mazda pro zbytek světa překládá jako crosswinds, tedy křížící se větry. Design tak má připomínat vlající vítr. To tedy podporuje aerodynamické tvary a proporce celého konceptu.
Kamazai by měla pod kapotu dostat zatím neviděnou techniku v podobě nového systému vstřikování paliva a systému 4x4.
Moskevský autosalon začíná na konci srpna a to se určitě dozvíme další zajímavé informace.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
