Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari přemýšlí nad tím, jaké další superauto v budoucnu vyrábět. Poté, co skončila výroba Enza, nemá co nabídnout v těch nejvyšších možných automobilových kruzích a dlouho to nemůže nechat být jen tak.
Koncept Millechili naznačil cestu, kterou se s největší pravděpodobností ubere nové superferrari. Millechili byla pouhá plastová studie velmi podobná Enzu, ale měla vzkázat světu důležité poselství. Naše další vozy budou lehké.
V tomto smyslu se ponese i nový supersport. Podle posledních informací by měla klesnout jeho hmotnost pod tunu, přičemž pohon by i tak obstarával šestisetkoňvý V10. Podle některých zpráv by takový vůz využíval hliníkového prostorového rámu odvozeného z F430.
Takové auto by bylo vyrobeno ve třech stech kusech, což zaručí tu pravou exkluzivitu. Cena se vyšplhá na půl milionu dolarů. A do výroby půjde asi za dva roky, designově s konceptem nebude mít nic společného. Snad jen barvu...
Nepůjde ale o nástupce Enza. Jeho komponenty jsou dále vyvíjeny v programu FXX.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
