Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari přemýšlí nad tím, jaké další superauto v budoucnu vyrábět. Poté, co skončila výroba Enza, nemá co nabídnout v těch nejvyšších možných automobilových kruzích a dlouho to nemůže nechat být jen tak.
Koncept Millechili naznačil cestu, kterou se s největší pravděpodobností ubere nové superferrari. Millechili byla pouhá plastová studie velmi podobná Enzu, ale měla vzkázat světu důležité poselství. Naše další vozy budou lehké.
V tomto smyslu se ponese i nový supersport. Podle posledních informací by měla klesnout jeho hmotnost pod tunu, přičemž pohon by i tak obstarával šestisetkoňvý V10. Podle některých zpráv by takový vůz využíval hliníkového prostorového rámu odvozeného z F430.
Takové auto by bylo vyrobeno ve třech stech kusech, což zaručí tu pravou exkluzivitu. Cena se vyšplhá na půl milionu dolarů. A do výroby půjde asi za dva roky, designově s konceptem nebude mít nic společného. Snad jen barvu...
Nepůjde ale o nástupce Enza. Jeho komponenty jsou dále vyvíjeny v programu FXX.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.