Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Maďarsku se představil velmi zajímavý ekologický koncept Antro Solo. Má několik technických zajímavostí, která pomohou slačit spotřebu na téměř nulové hodnoty, ale jedna z nich ční nad ostatní. Šlapadlo...
Pouhých 270 kilo vážící koncept se snaží být nejen ekologickým, ale i praktickým vozem. Svou spotřebou netrhá rekordy, ale i tak je směšně nízká. V Maďarsku se snažili.
Antro Solo má pod svoji karbonovou kapotou klasické hybridní benzínoelektrické ústrojí o nezveřejněných technických parametrech. Jisté ale je, že Solo umí jezdit i na sólo elektřinu.
Ta se získává více způsoby. Za prvé rekupurací brzdné energie podobně, jak to dělají všechny ostatní současné hybridy. Za druhé jde proud do baterií skrze solární články, které vyrobí dost elektřiny na dvacetikilometrovou jízdu.
No a tou třetí variantou je posilovna. Ano, Solo má v sobě zabudované šlapací pedály, kterými může posádka dodávat do baterií další nezbytnou energii.
Benzínový motor umí jezdit jak na benzín, tak i na ethanol a každých sto kilometrů má spotřebovat jen 1,5-2 litry tekutin.
Prototyp je třímístný a sedí se v něm atypicky, řidič je uprostřed a po stranách sedí spolujezdci. V plánu je ale i model Duo se dvojicí řad, který by tak nabídl místo až pro 6 cestujících. Pokud se navíc zadaří, Duo by mohlo být v několika minutách rozložitelné na dvě Sola.
Produkce by se mohla rozběhnout za čtyři roky, přičemž odhadovaná cena je kolem tří set tisíc korun.
Takže už jen naskočit a jabadabadů!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
