Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot si na posledním závodě v Le Mans určitě neutrhl ostudu. Svedl s Audi R8 velmi vyrovnaný souboj a až dramatický závěr rozhodl o vítězství Audi. To ale nebrání Peugeotu připomenout úspěšný speciál limitovanou sérií modelu 207.
O strhujícím závodě si můžete přečíst v tomto článku v sekci věnované FIA GT, my se vraťme k menšímu vozu z produkce Peugeotu, totiž 207.
Na oslavu svých úspěchů s naftovým speciálem 908 nasazuje francouzská automobilka do výroby model 207 Le Mans. Jeho barvy ukazují hlavní poznávací znaky speciálu a přenášejí je na silnici.
Bohužel se nedá říct, že by byla připomínkou i technika. Vše je především designová záležitost, to ale až tak nevadí, protože je dostupná jen těm nejlepším motorům.
Těmi jsou stylový diesel 1,6 o výkonu 110 koní a především dva benzíny 1,6 THP naladěné na 150 a 175 koní. A s tím už se dá lecjaký speciál prohnat.
Série je samozřejmě limitovaná, proto nechybí obligátní plaketka s výrobním číslem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
