Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen oznámil první celoevropské specifikace a ceny svého nového a velmi očekávaného kupé jménem Scirocco. Základ v přepočtu na koruny za 650 tisíc se více méně očekával. Co na to ale řeknou zákazníci?
Oněch 650 tisíc, přesněji 27 490 euro, stojí základní verze s motorem 1,4 turbo o výkonu 120 koní. Standardem potom je šest airbagů, kůží obšitý volant a řadící páka a celkové sportovní obložení interiéru včetně sedaček. I základ stojí na sedmnáctipalcových kolech.
Dalšími motory jsou 1,8 TSI o výkonu 160 koní a 2,0 turbo o výkonu 200 koní. Diesely zastoupí dvoulitry o výkonech 140 a 122 koní.
Volkswagen se navíc zdráhá nabízet Scirocco a Golf v USA. Důvodem jsou kursy, oba modely by totiž byly nabízeny za příliš vysokou cenu, chtěl-li by na tom koncern také něco vydělat.
Základní cena kupé není příliš nízká, na druhou stranu, automobilka nestojí o to, aby tohle kupátko stálo na každém rohu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
