Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejpozději v roce 2013 chce japonská automobilka Mazda využívat na mnoha dílech svých automobilů plasty vyrobené ekologickým způsobem. Uzavřela proto dohodu s univerzitou v Hirošimě o dotaci vývoje nových technologií.
Nové plasty vyrobené ekologickým způsobem, tedy bioplasty, mají být produktem odpadů z rostlin, například dřeva. Nový materiál by měl být dostatečně odolný na to, aby z něj bylo možno vyrábět nárazníky stejné kvality jako dosud, zároveň by měly být dostatečně stálé aby z něj šly dělat i přístrojové desky, zkrátka aby se všechny plasty daly tímto bioplastem nahradit.
Výroba bude podobná produkci biopaliv druhé generace. Zatímco první generace biopaliv se vyráběla z rostlin k tomu přímo určených, což je jeden z faktorů, který vyvolává dnešní potravinovou krizi v chudých státech a napomáhá k zásadnímu zdražování potravin, druhá generace bude vyráběna z odpadů biologické povahy. Tedy zbytků rostlin, které nepůjde využít jinak, z odřezků dřeva atd.
Takto vyrobený ethanol se chemickou cestou přemění na ethylen a z něj je tvořen polypropylen, jeden z nejvíce využívaných plastů.
Bioplasty nejsou u Mazdy až takovou novinkou. Biologické plasty a látky byly použity například v hybridní Mazdě Premacy, jejíž koncept byl představen loni v říjnu na autosalonu v Tokiu, její obrázek vidíte nahoře. Předmětem vývoje je nyní jak co nejefektivněji tyto materiály vyrábět ve velkém.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.