Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ach ti japonci, ti vždycky příjdou s něčím extra. Poslední specialitou, kterou představili světu, je výroba elektřiny jen a pouze z vibrací mostu, které způsobuje doprava, která po mostu právě projíždí.
Celý systém je v pravdě primitivní. Jde o stejný systém, jaký funguje třeba u mikrofonu nebo u elektrické kytary. Jen v trochu větším. Jistě znáte z hodin fyziky onen jednoduchý princip, že když se magnet pohybuje v cívce, indukuje se napětí. V tom to celé vězí.
Systém je již namontován na jednom mostě, který se táhne přes řeku Arakawa, a v této chvíli to vypadá optimisticky. Osvědčil se. Proto se nyní počítá s instalací na další mosty na hlavním tokijském tahu.
Zatím není jasné kolik energie se takto vyrobí, ale podle poznatků z prvního mostu by celý systém mohl být ziskový a mohl by se tak rozšířit i na další mosty nejen po Japonsku, ale po celém světě.
Planetu to samozřejmě nespasí, ale je to další možný zdroj levné a ekologické (pokud odečteme to co jezdí po tom mostě) energie a to se hodí...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
