Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Opel vypustil první oficiální snímky interiéru svého nového klíčového modelu pro střední třídu, která bude útočit mimo jiné i na tuzemskou Škodu Superb. Nutno říci, že v Opelu se opravdu pochlapili.
Důležitý model nesoucí novou designovou línii se představí za 17 dní na autosalonu v Londýně. Co všechno přinese?
Trojčata Saturn Aura, Opel Insignia a Vauxhall Insignia dostanou z počátku pětici motorů. Benzínové budou mít výkon od 140 do 260 koní, dva dvoulitrové diesely poskytnou 130 a 160 koní.
Zajímavou technologií bude ECOflex spořící palivo a všechny motory dosáhnou emisní normy Euro 5.
Na výběr bude z karosérií sedan a liftback, časem přijde praktické kombi. Novinkovým systémem bude adaptivní osvětlení, které mění světelný kužel v závislosti na podmínkách, je vlastně velmi podobný tomu u Superbu.
Opel zapracoval i na interiéru, tvrdí, že snaha byla minimalizovat nevyužitelný prostor a o to více rozšířit prostor pro cestující. Interiér vypadá na snímcích hodnotně a určitě ne tak nudně jako u Vectry. S definitivními soudy musíme počkat až na test.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
