Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Svolávací akce se čas od času nevyhnou žádné automobilce a to dokonce ani tak prestižním jakými jsou Ferrari nebo Bentley. Závada na převodovce a na palivovém ústrojí donutí všechny zákazníky navštívit v nejbližších dnech svůj servis.
Obě automobilky si své vozy asi špatně vychovaly a ty nyní trpí poněkud vznětlivou povahou. Menší zásah do orgánů by je ale měl umravnit. O co jde?
Předně Ferrari. Všech 366 modelů 612 Scarlietti, které se v posledních letech prodalo v USA, musí do servisu kvůli chybě v převodovce F1. Problém je na spojce, přesněji na jejím senzoru. Při vadě dochází nadměrnému opotřebení spojky a zahřívání, které může vést až k požáru. Týká se to jen vozů vybavených převodovkou F1.
Ohnivý problém zasáhl i Bentley. Jeho modely GT, Flying Spur, GTC a GT Speed (ve skutečnosti deriváty téhož) musí do servisu tentokrát kvůli špatně řešenému palivovému potrubí. Vlivem posypové soli může začít rezavět a je zde nebezpečí úniku paliva, což opět zavání požárem.
Problém je u všech 13 400 vozů prodaných od roku 2004 až po současnost. Výměna je údajně dílem okamžiku.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
