Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O výsledku jednání expertní komise, která se snaží vyplodit změny v současném zákonu, především tedy v bodovém systému, jste jistě již četli nebo slyšeli. Především s jednou pasáží silně nesouhlasím. Proč?
Jednou z novinek nového zákona má být zavedení sankce za nedodržení bezpečné vzdálenosti od předjedoucího vozidla. Myšlenka jistě pěkná, vždyť právě tento faktor je jedním z nejrizikovějších na silnicích a způsobuje mnoho nehod z nedobrzdění, které sice nejsou až tak nebezpečné, ale mohou na ně „navázat“ další nehody a v důsledku to pak může dopadnout jako letos v zimě na D1...
„Expertní komise“ se tedy rozhodla, že s lepícími se řidiči je třeba skoncovat. Vymyslela proto nový bodovaný přestupek (tedy on to dosud byl přestupek taktéž, ale dokud se nestala nehoda, byl reálně nevymahatelný) a to nedodržení bezpečné vzdálenosti. Ta bude dána dvěma vteřinami a policie ji bude měřit.
Ačkoliv sám nemám rád lepící se řidiče, protože vím, že jakýkoliv zaběhnutý pes znamená reálnou možnost destrukce pozadí mého drahého vozu, jsem v tomto zásadně proti. Proč?
Pokud by auta neměla tachometry, je nevymahatelné dodržení maximální rychlosti, protože řidič by jednoduše neměl jak tuto rychlost zjistit. Jak budou řidiči zjišťovat že už jsou moc blízko, tedy dle zákona? Bude každý vůz povinně dovybaven měřičem vzdálenosti? Pak bych to pochopil, v tomto stavu je ale trestání stejným nesmyslem jako dávání pokut za rychlou jízdu cyklistům.
Navíc vzdálenost mezi vozy se v průběhu jízdy mění a pokud první vůz zpomalí, ten za ním se k němu zákonitě přiblíží, než také přešlápne z plynu na brzdu. Jistě, potom se vzdálenost opět srovná, ale to měřící přístroj nepozná.
Otázkou navíc zůstává kde se bude přesně vzdálenost měřit. Body budou udělovány jen mimo město, ale co pokuty? Pokud budou i ve městě, máme se na co těšit. Poté, co začaly magistráty místo stromů sázet radary, dočkali bychom se dalšího výhodného byznysu – fotobuněk měřících vzdálenost.
A co Vy na to?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.