Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejnovější platforma koncernu Volkswagen pro malá auta bude mít krom klasického uspořádání s náhonem na přední nápravu i možnost připojení zadní nápravy. Tuto informaci přineslo Automotive News Europe.
Novou platformu budou využívat malé vozy koncernu, v nejbližší době tedy Volkswagen Polo a Seat Ibiza. Jde o podvozek s kódovým názvem PQ25, který využívá i Škoda Fabia, u ní se ale s využitím pohonu všech kol nepočítá. Snad i proto byla verze Scout představena jako klasická dvoukolka a dle našich informací by se do výroby nemělo nic měnit.
Pohon všech kol dostane Polo ve své verzi Cross, což je totéž jako Fabia Scout. Druhým připravovaným vozem s nutností náhonu na všechna kola je Audi A1.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.