Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW M1 je jedním z nejikoničtějších vozů, které z bran mnichovského závodu kdy vyjely. Přesně třicet let po začátku jeho výroby se objevuje zajímavá studie s povědomým jménem. Dočkáme se tedy nového supersportu M1?
Pouhých 456 kusů BMW M1 spatřilo světlo světa. Přibudou další stroje tohoto jména? BMW považuje tohle jméno za dokonce tak ikonické, že se sveřepě brání nazvat ostrou verzi svého nejmenšího modelu M1. Dnes se však rozhodla ho reinkarnovat. Reinkarnací nebude nic menšího než další supersport, tedy jeho studie.
Dramatický design evokuje původní, čistě účelný, ale díky tomu krásný kabátek od Giugiara.
Oficiálně se bude moci veřejnost poprvé setkat s tímto úžasným konceptem na přehlídce krásného zboží Villa d’Este Concours. O tom, jestli se z konceptu vyvine něco sériového, nemáme informace.
BMW M1 bylo poháněno motorem o objemu 3,5 litru a výkonu 277 koní. Od slavného vozu bylo odvozeno několik závodních variant a mezi sběrateli jde o jeden z nejvyhledávanějších vozů. Význam má i proto, že byl mezi prvními projekty proslavené divize M.
Auto sloužilo především jako homologační série pro závodní speciál, který měl výkon až 850 koní.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
