Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Keating je málo známá automobilka původem z Velké Británie. V současné době vyrábí model SKR, k tomu se ale v nejbližší době přidá i nadmíru ostrý závoďák TKR. Výkon má dosahovat snad až k 1500 koním.
Keating není příliš známou firmou, to ale neznamená, že našich stránkách nemá místo. Právě naopak. Zveřejnila totiž své plány do budoucna a počítá v nich s velmi zajímavým vozem.
Ale popořadě. V současné době je kostrou výrobního programu model SKR. Jde o klasický supersport určený i pro provoz na normálních silnicích. S délkou 431 cm, šířkou 187 cm a výškou 115 cm je příjemně malý, při hmotnosti 1,2 tuny zase příjemně lehký.
Pod kapotou je možné mít dva V8 o objemu 6 nebo 7 litrů
TKR bude o poznání jednoúčelnější. Bude určeno jen na okruhy, ale bude založeno na konstrukci civilnějšího modelu. Podvozek bude využívat stejné koncepce a podlahové plošiny, motory budou také stejné.
Jeden agregát ale přibude. Zatímco oba osmiválce jsou atmosférické, silný motor má být přeplňovaný. Není jasné jaký bude mít objem, ale je pravděpodobné, že půjde o onen sedmilitr. Díky nucenému dýchání by mohl dosáhnout výkonu neskutečných 1500 koní.
Cena ani podrobnosti nejsou známy. Snad uvidíme na konci roku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
