Znáte to, špatná navigace vám jistě již několikrát způsobila nechtěné prohlídky dosud neznámých luhů, hájů, hradů a vsí. To ale mimo kvanta času stojí také hodně benzínu, neboť auto není zrovna perpetuum mobile.
Právě vhodnou navigací a eliminací nechtěných výletů mimo naplánovanou trasu můžete ušetřit poměrně dost benzínu, podle některých studií až 16%. Bude za to moci nejen to, že budete méně kufrovat, také ale i to že navigace dokáže často lépe naplánovat trasu než její živý protějšek zabírající celé sedadlo spolujezdce.
Výhodou navigace je i to, že se řidič méně soustředí na sledování cesty a může tak více myslet na samotné řízení.
Všechno sice trochu vyvažují stovky historek, fotek a videí kolujících po internetu, kdy navigace navedla kamion do tak úzké silnice, že se nemohl hnout, jiný řidič zase skončil v jezeře a další v hustém lese, ale jde zkrátka jenom o stroj.
Pozitivní vyznění studie trochu znevažuje jen to, že výsledky zveřejnil TomTom, velký výrobce navigací.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.