Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Boj mezi automobilkami začíná na nových a nových frontách. Nyní to vypadá tak, že "ještě více" se stane standardem minimálně u převodovek. Začal to Mercedes se sedmi stupni a nyní to pokračuje konkurence...
Není tak dávno doba, co standardem všech vozů bylo pět stupňů, přičemž automaty mívaly o jeden méně, podobně jako malá a levná auta v manuálech. Především kvůli dramatickému vývoji v ekologii a snaze spořit pohonné hmoty se ale i do malých aut prosadily manuální šestikvalty a i ty automatické dnes mají šest stupňů téměř standardně.
Právě ony dříve opomíjené automaty dnes táhnou tyto počty kupředu. Když před několika lety představil Mercedes svůj 7G-Tronic, lidé se ptali k čemu jim sedm stupňů bude.
Loni přišel Lexus s kvality osmi a měřítka se opět změnila. BMW nesmí zůstat pozadu a tak pro svoji novou generaci luxusní „sedmičky“ připravil taktéž osmikvalt.
Ten by měl přinést lepší využití motorového potenciálu, snížení spotřeby a zvýšení zážitků z jízdy. Oproti stávajícímu šestistupni je stejně velký a energeticky méně ztrátový. Ale kardinální otázka je - má to smysl?
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.