Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Budete říkat totéž co já - naprosto nechápu. Jak to vypadá, když do mycí linky vjede někdo, kdo za volantem nemá ani v nejmenším co dělat, jak zabrzdit své auto a jak se rozdíždět uvidíte na následujících videích.
V dnešních videích se podíváme na to, jakými rozličnými způsoby se může projevovat lidská blbost za volantem. Přinášíme jen to nejlepší.
V prvním z nich uvidíte člověka, který naprosto nepochopitelným způsobem projede několikrát mycí linkou řekněme velmi podivným způsobem.
Druhé video názorně vykreslí proč není dobré jet dopředu ve chvíli kdy by se mělo couvat.
A do třetice všeho dobrého uvidíte proč je důležité vůz před vystoupením zabrzdit.
Nutno podotknout, že při natáčení těchto videí byla režisérem náhoda a scénář tvořil sám život. Aktéři zůstali nezraněni.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?