Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Budete říkat totéž co já - naprosto nechápu. Jak to vypadá, když do mycí linky vjede někdo, kdo za volantem nemá ani v nejmenším co dělat, jak zabrzdit své auto a jak se rozdíždět uvidíte na následujících videích.
V dnešních videích se podíváme na to, jakými rozličnými způsoby se může projevovat lidská blbost za volantem. Přinášíme jen to nejlepší.
V prvním z nich uvidíte člověka, který naprosto nepochopitelným způsobem projede několikrát mycí linkou řekněme velmi podivným způsobem.
Druhé video názorně vykreslí proč není dobré jet dopředu ve chvíli kdy by se mělo couvat.
A do třetice všeho dobrého uvidíte proč je důležité vůz před vystoupením zabrzdit.
Nutno podotknout, že při natáčení těchto videí byla režisérem náhoda a scénář tvořil sám život. Aktéři zůstali nezraněni.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
