KOUP, to je název nového dvoudveřového kupé, které Kia představila na americkém autosalonu v New Yorku zatím jen jako koncept. Zajímavý je velmi vysoký výkon přeplňovaného čtyřválce o objemu dva litry.
KOUP je koncept, který již na první pohled nemá k výrobě příliš daleko. Jeho design je sice trochu provokativní, ale ne tolik, aby to zabránilo sériové výrobě. Reálné rysy má i interiér.
Podle této šablony by nyní měly vznikat nové generace vozů určených pro trh v USA.
Čtyřmístné kupé o dvou dveřích je identifikovatelné podle výrazných světlometů a velkého nasávacího otvoru vepředu. Dlouhé dveře mají bezrámová okna.
Pod kapotou je přeplňovaný čtyřválec o objemu dva litry, který dává výkon skvělých 290 koní a točivý moment téměř 400 Nm. Poháněna jsou přední kola a výkon na ně jde skrze šestistupňovou automatickou převodovku s řazením pádly pod volantem.
V interiéru zaujme palubní deska, která je jen trochu přizdobeným tím, co můžeme nalézt i v sériových modelech. Vidíme na ni navigaci, dvouzónovou klimatizaci, zatímco například šestice airbagů a elektricky ovládané tlumiče jsou našim zrakům skryty.
Má křišťálová kole tvrdí, že něco podobného se velmi brzy objeví ve výrobě.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.