Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zajímavý výzkum zveřejnila University of South Florida z USA, kdž zjišťovala vliv kamer, které hlídají průjezdy křižovatkami na červenou. Počet nehod se na takto sledovaných křižovatkách zvýšil i snížil.
Trendem poslední doby je maximum dopravních přestupků nahrávat a jinak zaznamenávat. Proto se společně s radary rychle rozšiřují i kamery sledující průjezdy křižovatkou na červenou. Mají jednu nevýhodu – jsou to počítače, takže nerady tolerují. Když padne červená, počítač trestá. Méně zkušený řidič tak může mít problém s odhadnutím kdy je ještě bezpečné na oranžovou zastavit a kdy je lepší šlápnout na plyn a křižovatkou projet.
Tento pozitivní trend ale trochu znevažuje jiný, pravda méně nebezpečný. Na kontrolovaných světelných křižovatkách znatelně (bohužel bez uvedení přesných čísel) vzrostl počet nehod z nedobrzdění. Autoři studie to přepisují nezkušenosti řidičů, kteří se na poslední chvíle zaleknou oranžové na semaforu či kontrolující kamery a zadupnou brzdy, na což ti za nimi nestihnou reagovat.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
