Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Existuje mnoho různých tunerů, ale vkus a cit pro věc mají jen někteří. Podle toho, co vidím na fotce před sebou soudím, že chlápci od Galpinu je postrádají. Co udělali tuneři z Jaguaru XF uvidíte v článku.
Jaguár je typickým představitelem britské aristokracie a ačkoliv se poslední model XF o něco více odvázal, stále na své kořeny s modrým benzínem rád poukazuje. I o zbytky honosnosti však lze snadno přijít.
Postarali se o to v Galpinu, tunerské dílně z Kalifornie. Ti upravují rozličné vozy od astonů, přes lincolny až právě po jaguáry. Jagaru také slouží jako jeden z největších dealerů v USA.
Tuněné XF dostalo karoserii v dvoubarevném provedení. Červená s černou vypadají na aristokratických křivkách doslova "úžasně". Když vše podtrhnou dvoubarevná 22palcová kola, zatmavené světlomety a jednostranně průhledná skla, rozum zůstává stát. Kůže v interiéru dostala stejnou kombinaci jako exteriér.
Na obranu nebohého Galpinu je třeba říct, že nabídka je jen obrazem poptávky a kdyby si tento vůz nikdo nechtěl koupit, Galpin jej ani nebude dělat.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
