Před několika měsící zveřejnilo designové studio Racer X Design skeče konceptu KC-427, jenž je v současné době vyráběn. Předpokládá se, že finální předváděcí verze konceptu bude hotova na konci tohoto roku. A protože designové práce není nikdy dost,
přichází teď Racer X Design s novým konceptem, který nese jméno Bugatti Type 12-2 Streamliner. streamliner však není určen pro výrobu - jde skutečně jen o designové cvičení, které má představovat luxusní čtyřmístný automobil Grand Turismo. Koncept Type 12-je dílem designéra Reubena Zammita. Jeho cílem bylo navrhnout koncept Type 12-2 tak, aby byl okamžitě rozpoznatelný, a přitom nesl jednoznačnou charakteristiku svého tvůrce.
Koncepcí jde o vůz s motorem umístěným vepředu, a poháněnou zadní nápravou. Tvar karoserie přitom dovoluje vytvoření zavazadlového prostoru o výrazně větším objemu, nežli je tomu u konkurenčních vozů, přesto však vůz zůstává kompaktní a jeho linie čisté. Aby byl do vozu dobrý přístup, jsou navrženy rozměrné dveře, které zasahují až do střechy.
Pod kapotu by bylo možno umístit vidlicovým motor W12 z produkce koncernu Volkswagen, přeplňovaná dvěma turbodmychadly - odtud název 12-2. Ačkoliv tento motor není tak extrvagantní, jako motor W16 pod kapotou Bugatti Veyron, stále by měl mít nadbytek výkonu a umožnit tak konceptu Type 12-2 překonat rychlost 320 km/h.
Zdroj: Racer X Design
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.