Lotus Exige 270E Trifuel - všechnožrout

Exige 270E Trifuel, foto: Lotus

Marek Litzman 3. března 2008 12:57

Sdílej:

Lotus se vyžívá v zajímavých a dosud neprobádaných úpravách svých vozů a jejich motorů. Teď představil koncept vozu, který dokáže jezdit téměř na cokoliv. Tedy seno do něj nenarvete, ale i tak jde o nevídaný kousek.

V současné době je za ekologický povžován vůz, který dokáže jezdit na dvě různá paliv, na benzín a "ekologický" biolíh. Malé automobilce Lotus to ale nestačí. Základem je Lotus Exige s motorem 1,8 od Toytoty. Ten díky přeplňování kompresorem dává výkon 270 koní při 8000 otáčkách za minutu. Díky tomu a nízké hmotnosti k tomu zrychlí na stovku za 4 sekundy. Aby se Lotus zavděčil i ekologům, představil tento motor i v verzi Trifuel. Jak už název napovídá, malý sporťák bude schopen spalovat tři různá paliva. Jde o klasický benzín, ethanol, tedy klasický biolíh, a methanol. Spalování může probíhat v jakémkolv poměru, řídící jednotka poměr pozná a upraví podle něho běh motoru. Proto se odehrály nejdůležitější změny na vstřikovači a na řídící jednotce. Motor Trifuel je výsledkem dlouhodobého vývoje Lotusu, který se týká spalování rozličných paliv.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.