Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hybridy vládnou nám. Aspoň tak to bude vypadat na autosalonu v Ženevě. Volkswagen sem doveze svůj první hybrid a půjde hned o nejprodávnější model značky, Golf.
Golf ve své zatím nejúspornější variantě se představíé jen jako koncept, přičemž ačkoliv je všechno v téměř sériovém stádiu, automobilka nechce slovo výroba ani slyšet.
Důvod je prostý. Již více než rok se prériemi prohání nová, šestá generace tohoto bestselleru a dělat hybrid z právě odcházejícího modelu není příliš strategické. Šestá generace navíc bude jen velkým faceliftem, technika zůstane velkou měrou zachována, takže nebude problém napasovat vnitřnosti hybrdního koncpetu do sériové „šestky“
Hybridní Golf dosahuje skvělých parametrů spotřeby. 3,4 litru je na takto velký vůz nevídaná hodnota, přečemž emise CO2 jsou pouhých 89 g/km
Může za to dieselový motor spolu s elektromotorem pod kapotou. Výkon ani objem neznáme.
Co všechno uvidíme na stánku dvou V v Ženevě? Půjde mimo konceptu Golfu i o produkční verze Passatu CC, úsporný Sharan Bluemotion, Passat s pohonem na E85a nejvíce se těšíme na sériovou podobu kupé Sirocco.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.