Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
To, že japonci milují svá driftující auta, je známé již po staletí. O tom, že stejnou lásku k drifotvání chovají i Arabové se však tolik neví. Video vám však ukáže, že i v zemi nekonečné pouště vědí jak na to.
Nejen běžnou jízdou je Arab živ.
Na dálnici v neznámém městě a za provozu zkoušejí docela neuvěřitelné kousky. Je vidět, že auto mají docela v ruce, přesto se nemůžu odpustit pocit, že jde o docela nebezpečnou zábavu.
O to jim ale asi také jde.
Každopádně mne těší, že na tuzemské dálnici jsou vzhledem k jejímu stavu, vytížení a kvalitě podobné kousky nemožné.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
