Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stejně jako dříve Fiat Panda, i menší model 500 se představuje v ekologické verzi Aria. Recyklovaný prcek do města s maličkým dieselem pod kapotou se představí na autosalonu v Ženevě, půl roku po Pandě.
Nad ekologickým konceptem 500 Aria bude Bursík jistě pokyvovat hlavou. Těžko totiž hledat něco zelenějšího... tedy mimo armádu.
Pod kapotou má auto motor o objemu 1,3. Jde o známý diesel Multijet vybavený filtrem pevných částic. I díky němu splňuje s rezervou emisní normu Euro 5.
Ekologické úpravy se podepsaly i na něm, proto je spřažen s automatickou převodovkou Dualogic a vybaven technologií stop-and-start, tedy vypínáním motoru na semaforech a v kolonách.
Díky tomu všemu má emise CO2 neskutečně nízkých 98 g/km.
Tím však nekončíme. Než nasednete, možná byste měli vědět, že sedíte na starém recyklovaném odpadu a sedačky jsou vyrobeny z již jednou použité bavlny. Podlaha zase pochází z použitých pneumatik.
Zkrátka Fiat 500 Aria je takové zelené světlo na konci odporně začouzeného tunelu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
