Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault si před nedávnou dobou vzpomněl, že má v rukávu jedno skoro zapomenuté eso. Je jím slavná, ale zaniklá značka Alpina. Možná je ale čas na to, aby byla oživena zpět ku prospěchu francouzského koncernu.
Renault by do svého výrobního programu rád získal sportovní model. Jak na to? Vyvinout není až takový problém, problém je prodat. S tím by měla pomoct znovuoživená značka Alpina.
Podle vedení Renaultu by se takový model ubíral směrem jako Mazda MX5 nebo Smart Roadster, což naznačuje lehký a zábavný sporťáček pro každý den.
Do sportovní linie jistě zasáhne i připravovaná Laguna coupé, její příchod během pár měsíců je již jistý. Nabídne zajímavý systém řízení všech kol.
Renault také přemýšlí co s vlastním vrcholným modelem. V současné době je na vrcholu prodejní řady zajímavý model Vel Satis. Ten se však kvůli svému avantgardnímu designu nestal příliš úspěšným. Podobné kupé Avantime dokonce muselo předčasně skončit.
Renault se však neobvyklého designu nechce vzdát.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
