Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tunerská firma Gemballa se neštítí téměř ničeho. Její poslední výtvor, Tornado GTS, je ale opravdu brutální. Z Porsche Cayenne nezůstal snad jediný šroubek, všechno je nové a především neskutečně výkonné.
Tohle není jen tak ledajaký tuning. Z původního auta nezbylo téměř nic. 4,8 litru velký osmiválec má výkon vyhnaný až na 700 koní. S tím korespondují obrovské změny na nápravách, které kdysi trochu terénní SUV poslaly nemilosrdně k zemi.
Gemballa dokonce opojila pohon přední nápravy a to kvůli úspoře hmotnosti.
Všude je samý karbon, místy spojler či difuzor. Celé to k přidanému výkonu navíc znamená nižší hmotnost a s tím spojenou neskutečně lepší jízdu.
Ale podívejte se na interiér. I ten je zhola nový. Především středová konzole má imitovat supersport Porsche GT.
Jde zkrátka o unikátní kousek...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
