Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bugatti neví co dál. Výroba Veyronu v omezené sérii nemůže probíhat donekonečna a tak je třeba vymyslet nový model. Projekt Lydia vypadal nadějně, ale vedení si ho nepřeje. Co tedy nahradí na výrobním páse superrychlý Veyron?
Podle posledních zpráv to vypadalo tak, že Veyron bude nahrazen ještě rychlejším, avšak ultimativnějším autem. Mělo by blíže k supersportu, zatímco dnešní Veyron je především GT na steroidech.
Projekt Lydia však dostal červenou. Podle vedení Volkswagenu by byl příliš ztrátový.
Jaká je tedy cesta ven? Je pravděpodobné, že Veyron na lince nahradí, jak se dříve spekulovalo, čtyřdveřové kupé. Bude částečně vycházet z Veyronu, osmilitrový šestnáctiválec zůstane zachován, pouze se přesune pod přední kapotu.
Vznikne tak asi nejrychlejší sedan historie. Designem by měl příslušet k módním čtyřdveřovým kupé, ale žádný jiný konkurent nenabídne takovou dávku výkonu a rychlosti.
Jsme opravdu zvědavi, protože takovéto informace znějí opravdu zajímavě. Nejrychlejší sedan světa...
Cena by se potom pohybovala ještě výše než u milionového (v eurech) Veyronu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
