Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V současné době asi nejlevnější nově vyvinuté auto Tata Nano má políčeno i na Evropu. Přesto si ještě pár let počkáme, nástupu levného minivozítka se dočkáme až v roce 2012. A to ještě kdoví jestli....
Je tomu pár dní co největší indická automobilka Tata představila nejlevnější auto nejen svého výrobního portfolia, ale i snad celé Indie. Mikrovůz Nano bude stát v přepočtu jen necelých 50 tisíc korun. Na detaily se podívejte na tomto odkazu.
Tata věří, že tohle auto si mnoho lidí koupí místo skútrů a tím pádem budou cestovat v neskonalém komfortu (oproti motorce).
Příznivá je i spotřeba srovnatelná právě se skútry.
V roce 2012 je naplánována 2. generace tohoto mikrovozu a Tata je přesvědčena, že by se měla dovážet i do Evropy. Ve vývojovém centru tak stanou před řešením dvojího problému, bude třeba vyrobit podobné vozy, přičemž jeden bude maximálně odlehčený a to i po cenové stránce, zatímco druhý bude muset být natolik dobrý, aby prošel homologačním řízením v Evropě. Sdílení maxima dílů bude v rámci úspor nutností.
Tím se jistě zvedne i cena evropské verze, vlastně se dá trochu očekávat, že dražší verze pro Evropu bude vývoj dotovat více, než superlevná verze pro Indii, přesto by vůz v ceně do 100-120 tisíc korun mohl být zajímavý.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
