Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Máte malý smártík s tříválcovým motorem 0,8? Nebo Daewoo Matiz s podobným motůrkem? A vadí vám jejich zvuk? Proč si nedopřát zvuk třeba vyladěného osmiválce Ferrari nebo šestiválcového boxeru? Třeba aby vám nenaběhla kopřivka...
Když už tříválcový motor nestačí, dodejme mu dalších 5 aspoň zvukem. Asi takto postupovali ve firmě Virtual Motor.
Nahráli na pásku zvuky tůrujících se motorů Ferrari V8, šestiválcového boxeru, rally monopostu a formule 1, zabalili to do trochy elektroniky a hle..
Systém stačí napojit na čidlo otáček, zapojit do autorádia a uvnitř máte o akustický dojem postaráno.
Pro svádění neznalých slečen a machrování před ještě neznalejšími kamarády jistě dobré („hele vo.e já mám hustej zvuk na káře, poď to vočuchnout“), ale přece jenom to skrývá lehké úskalí.
Veškeré osoby je třeba přísně držet v interiéru a nechat je vystoupit až po zhasnutí motoru. Většina z nás totiž rádio ven vyvedeno nemá...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
