Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Velmi zajímavé video, na které je radost pohledět, jsme připravili pro dnešek. Mapuje totiž historii motorsportu v Mladé Boleslavi od roku 1901 po rok 2001. Zachycuje přitom jak počátky na motocyklech, tak i konce ve WRC.
Vše začíná krásnými záběry na borce na opravdu nestabilních motocyklech značky Laurin a Klement.
Když začali L&K stavět auta, nemohly zůstat pozadu ani sportovní, odlehčené stroje. Při záběrech na předválečné (a to před první světovou válkou) závodničky a jezdce na nich možná leckterému pilotovi vstanou vlasy na hlavě.
Přes sérii fotografií se dopracujeme až k nejslavnější éře poválečných sportovních škodovek. Legendární Škoda 110R, byla ve své době schopna směle konkurovat vozům jiných (západních) značek a to díky z praktického hlediska sice zatracované, ze sportovního však perfektní konstrukci s motorem vzadu a pohonem zadních kol.
Svoje úspěchy zažil i Favorit, který již od výroby používal relativně sportovně naladěný pozdvozek, ačkoliv z dnešních měřítek jsou taková slova až směšná, právě ten se stal výborným základem pro vítězství mnoha automobilových soutěží.
No a nakonec je zde věčně druhá Octavia WRC. Dnes se můžeme jen dohadovat, byly-li její neúspěchy spíše problémem jezdce či vozu, ale do videa právem patří.
Na Fabii WRC či novou S2000 si budeme muset počkat do dalšího vzpomínkového videa, tohle totiž končí přehlídkou v roce 2001.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
