Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velmi zajímavé video, na které je radost pohledět, jsme připravili pro dnešek. Mapuje totiž historii motorsportu v Mladé Boleslavi od roku 1901 po rok 2001. Zachycuje přitom jak počátky na motocyklech, tak i konce ve WRC.
Vše začíná krásnými záběry na borce na opravdu nestabilních motocyklech značky Laurin a Klement.
Když začali L&K stavět auta, nemohly zůstat pozadu ani sportovní, odlehčené stroje. Při záběrech na předválečné (a to před první světovou válkou) závodničky a jezdce na nich možná leckterému pilotovi vstanou vlasy na hlavě.
Přes sérii fotografií se dopracujeme až k nejslavnější éře poválečných sportovních škodovek. Legendární Škoda 110R, byla ve své době schopna směle konkurovat vozům jiných (západních) značek a to díky z praktického hlediska sice zatracované, ze sportovního však perfektní konstrukci s motorem vzadu a pohonem zadních kol.
Svoje úspěchy zažil i Favorit, který již od výroby používal relativně sportovně naladěný pozdvozek, ačkoliv z dnešních měřítek jsou taková slova až směšná, právě ten se stal výborným základem pro vítězství mnoha automobilových soutěží.
No a nakonec je zde věčně druhá Octavia WRC. Dnes se můžeme jen dohadovat, byly-li její neúspěchy spíše problémem jezdce či vozu, ale do videa právem patří.
Na Fabii WRC či novou S2000 si budeme muset počkat do dalšího vzpomínkového videa, tohle totiž končí přehlídkou v roce 2001.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.