Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Poté, co jsme minulý týden předvedli video z testování Fabie první generace, dnes přinášíme podobné, leč trochu delší video, které zachycuje při testech Škodu Octavii. Díky své délce přináší mnohem více detailů.
Octávia znamená pro Škodu revoluci. Po letech tápání v socializmu a následné produkci Škody Favorit a od ní odvozené Felicie se jednalo o kompletně technicky vyspělé a kvalitní vozidlo, na němž měla značná část komponent nálepku „Made in Germany“.
Trpěla samozřejmě i svými neduhy, jakými byla například designově nepovedená přístrojová deska, která si vysloužila přezdívku Tsunami, nebo malý prostor na zadních sedadlech.
Přesto však velkou měrou přispěla k reinkarnaci značky na světových trzích. Na videu je vidět co všechno muselo auto přežít , než mohlo být prodáváno. A není toho málo...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
