Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: GMC vypustilo fotografie konceptu, který se představí příští týden v Ghicagu. Trochu sportovně a hodně mohutně tvářící se pick-up polyká místo galonů benzínu údajně jen zlomek bioethanolu. Jde ale o ekologii?
Koncept pickupu, který má mít dle vyjádření automobilky dvojí geny – užitkové a sportovní. Od většiny ostatních pickupů se zásadně liší použitím samonosné karoserie a to na platformě Zeta. Na té stojí sportovní sedany a kupé, vznikne na ni například nový Chevrolet Camaro.
Nabízí se však otázka – jak by se takováto karoserie chovala, kdyby se korba naložila?
Motor pod přední kapotou generuje výkon 326 koní, ke kterému se přidává elektromotor o nezveřejněném výkonu.
Small-block, motor V8 o objemu 4,9 litru je krmen výživnou směsí E85 – 85% ethanolu, 15% benzínu.
Kapotáž je údajně aerodynamicky optimalizovaná, což přispívá ekologickému motoru ke snížení emisí o 50% oproti podobným sériovým vozům.
Na kolech jsou obuty ráfky o průměru 23 palců a kdyby se majitel náhodou chtěl vydat do terénu, není problém přizvednut podvozek tak, aby se ze pseudosportovního pickupu stal pseudoterénní pickup.
Rozhovor s designérem vozu:
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
