Volkswagen celkem podle očekávání získal ocenění německého časopisu Auto Bild v soutěži o vozy s nejmenší ztrátou hodnoty s jeho přibývajícím stářím. Podle porovnání Auto Bildu vycházejí nejlépe v tomto ohledu nové modely Volkswagenu - Tiguan 2.0 TDI v kategorii kompaktních vozů SUV
a Golf Variant 1.9 TDI ve třídě "kompaktních vozů", kterou bychom u nás nazvali nižší střední třídou.
Ptáte se, podle čeho tak Auto Bild soudí? Je to jednoduché - podle Auto Bildu si nejoblíběnšjší automobily nejlépe udržují svou cenu. Proto u domácích zákazníků získává Volkswagen první místa ve dvou kategoriích a jedno druhé místo ve třetí kategorii. Podle časopisu Auto Bild ztratí Volkswagen Tiguan po třech letech pouhopouhých 34 procent z pořizovací ceny vozu, což je nejméně u vozů z třídy kompaktních SUV.
Výborně si údajně povede také Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI, který podle Auto Bildu ztratí za stejnou dobu z pořizovací ceny 35,5 procenta a vítězí tak v kategorii nižší střední třídy.
Druhé místo v kategorii vozů střední třídy získal ještě Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI, u něhož je předpokládaná ztráta hodnoty po tříletém provozu zhruba 36 procent pořizovací ceny.
Do žebříčku Auto Bildu bylo zařazeno celkem 42 automobilů 16 značek, od miniaut přes sportovní automobily až po luxusní sedany vyšších tříd. Soutěž se konala popáté a titul "value champion" od Auto Bildu je i tentokrát, stejně jako v předchozích případech, udělován na základě předpovědi poměrné ztráty hodnoty vozu v porovnání s jeho pořizovací cenou, a to v procentech. Tyto kvalifikované odhady se odvíjejí od výsledků analýz prodejů a oblíbenosti značky a modelu. Zkoumá se zájem zákazníků o předchozí verze modelu, pokud existují, o čekací doby při výrobě nových vozů a tím nasycenosti poptávky po konkrétním modelu, o výsledky anket mezi potenciálními i existujícími zákazníky.
Výsledná předpokládaná ztráta hodnoty neslouží pouze k určení žebříčku, ale je využívána i bankami a leasingovými společnostmi při nastavování parametrů finančních produktů, sloužících na pořízení nového vozu, a rovněž pro náklady na jeho pojištění.
Zdroj: Volkswagen
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.