Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Gemballa si s většinou svých tuningů pořádně vyhraje a auta, která projdou branou závodu, jsou dotažena do extrému. Extrémům se nevyhnulo ani Porsche 911 turbo a hádejte jaký výkon asi bude mít verze GTR 800...
Tak kolik? 800? Slabá káva... Rovnou 850. Ano, z bloku Porsche 911 turbo se podařilo dostat 850 koní. Jak na to?
Jako první přišlo na řadu převrtávání objemu. Ten se zvětšil na 3,8 litru. Původní turbodmychadla nahradila dvojice Garettů a všechno završilo mnoho dalších menších změn.
To celé dohromady znamená 850 koní a 935 Nm točivého momentu.
Přenos na silnici dostaly za úkol devatenáctipalcové pneumatiky Yokohama.
Samozřejmostí je i optický paket, na první pohled je patrné nové vykreslení předních světlometů, rozšířené blatníky s přívodem vzduchu k brzdám a obří křídlo na zádi.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
