Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW společně s Renaultem oživují několik let téměř zapomenutou myšlenku natáčení zadní nápravy společně s přední. Na rozdíl od mnoha vozů minulosti se bude zadní náprava natáčet aktivně, což ještě více přispěje k řidičskému zážitku.
Poté, co Renault zaznamenal při ohlášení nové technologie natáčení zadních kol pro Lagunu velký ohlas, přišlo i BMW se svým prohlášením.
Dle něj bude i nová sedmičková řada, která přijde na trh v příštím roce, vybavena technologií aktivního natáčení zadní nápravy.
Čeho se tím dosáhne? Především mnohem lepší stability při průjezdu zatáčkou a snadnějšího parkování.
BMW bude muset oproti Renaultu použít trochu jiný způsob natáčení, neboť vozy z bavorské stáje tradičně pohání zadní nápravu. Jak to dopadne se jistě dozvíme při představení.
Špionážní video nového BMW 7 můžete zhlédnout zde.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.