Ne nadarmo se říká, že kovářova kobyla chodí bosa. Ti, pro které má být silnice denní chleba, často neznají pravidla silničního provozu, tedy základ pro vlastní práci. Alespoň k takovým závěrům přišla Dopravní akademie, která vyhodnotila roční dopravní výzkum mezi 600 profesionálními řidiči.
A výsledky byly šokující, většina řidičů nezná pravidla silničního provozu. Konflikty řidičů osobního vozu a řidičů kamionu jsou už jakýmsi evergreenem silničního provozu. Řidiči osobních automobilů obviňují profesionální řidiče, že jsou bezohlední, když například blokují tříproudovou dálnici. Jenže pravda je asi někde úplně jinde. Řidiči kamionů nejsou bezohlední, oni prostě jen nevědí, co je a co není povolené.
Téměř nikdo z profesionálních řidičů netuší, že nemohou blokovat tříproudové dálnice a že jsou povinni zařadit se do pomalejšího pruhu, když jedou pomaleji než 60.
Proto až vás bude blokovat řidič kamionu, nekřičte na něj, nedělá to naschvál, on jen prostě nezná předpisy, ale to mu zatím nebrání pracovat jako profesionální řidič.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.