Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ne nadarmo se říká, že kovářova kobyla chodí bosa. Ti, pro které má být silnice denní chleba, často neznají pravidla silničního provozu, tedy základ pro vlastní práci. Alespoň k takovým závěrům přišla Dopravní akademie, která vyhodnotila roční dopravní výzkum mezi 600 profesionálními řidiči.
A výsledky byly šokující, většina řidičů nezná pravidla silničního provozu. Konflikty řidičů osobního vozu a řidičů kamionu jsou už jakýmsi evergreenem silničního provozu. Řidiči osobních automobilů obviňují profesionální řidiče, že jsou bezohlední, když například blokují tříproudovou dálnici. Jenže pravda je asi někde úplně jinde. Řidiči kamionů nejsou bezohlední, oni prostě jen nevědí, co je a co není povolené.
Téměř nikdo z profesionálních řidičů netuší, že nemohou blokovat tříproudové dálnice a že jsou povinni zařadit se do pomalejšího pruhu, když jedou pomaleji než 60.
Proto až vás bude blokovat řidič kamionu, nekřičte na něj, nedělá to naschvál, on jen prostě nezná předpisy, ale to mu zatím nebrání pracovat jako profesionální řidič.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
