Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
9ff je proslulý tuner všeho, co jen spatří bránu závodu Porsche. Poslední kousek je opravdu exkluzivní a stojí za pozornost. Tu mu věnujeme i my. Jak vypadá nejsilnější Porsche 911 turbo s téměř tisícem koní?
911 turbo posloužila jako základ jedné z nejextrémnějších úprav. 9ff původní Porsche kompletně přestavělo, aby nechala vzniknout monstru s tisíci koni pod kapotou.
Maximální rychlost Veyronu pravděpodobně nedala konstruktérům spát, takže řádně vytuněná novinka by měla překročit maximální rychlost 407 km/h.
Může za to motor o objemu 4,2 litru a výkonu, držte se, 987 koní. To je 235 koní na litr objemu. K tomu se přidává i točivý moment 964 Nm.
Dobrých hodnot dosahuje i hmotnost, auto totiž váží jen 1,3 tuny. To vše díky rozsáhlému použití karbonu a kevlaru.
Karoserie je o 30 cm delší a o 12 cm nižší. Díky propracované aerodynamice nejsou potřeba žádné nadbytečné spoilery, nic tak nekazí skvělý dojem z ladných křivek.
Cena každého z dvaceti vyrobených exemplářů bude přesahovat v přepočtu 15 milionů korun.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.