Statistiky nehodovosti každým rokem rostly. Vláda, policie i veřejnost chtěli říct dost nezodpovědným řidičům a proto v platnost vešel bodový systém. Myšlenka to byla dobrá. Jejím hlavním cílem bylo zajistit, aby řidiči jezdili co nejodpovědněji. A výsledek? Je to ještě horší.
V prvních měsících se zdálo, že cíl tohoto nápadu bude naplněn. Řidiči se skutečně zalekli, jezdili opatrně a statistika nehodovosti byla relativně příznivá. Během následujících měsíců se ale všechno změnilo k horšímu. Řidičům na základě prohlášení některých politických špiček otrnulo a nejenže se situace vrátila do starých kolejí, ale dokonce se ještě i zhoršila.
Když srovnáme celý rok, zjistíme, že počet nehod je ještě vyšší než před rokem, kdy se bodový systém připravoval. Za uplynulých jedenáct měsíců vyšetřovala policie 167 600 nehod, při kterých muselo zemřít 1 027 osob (o 146 více než loni), 3 640 osob bylo těžce zraněno ( o 14 osob méně než loni ) a 23 416 osob bylo lehce zraněno ( o 1217 více než loni)
Odhadnutá hmotná škoda je skoro osm miliard korun českých.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.