Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota pro svůj výzkum zprovoznila jeden z nejvyspělejších simulátorů na světě. Podávejte se na něm na dnešním videu.
Základem celého špičkového simulátoru je opravdový a reálný vůz Lexus LS. Kolem něj se rozprostírá obří projekční plátno, na které se v úhlu celých 360 stupňů promítá co nejméně zkreslený obraz virtuálního prostředí.
To celé je ukryto v kopuli o průměru 7,1 metru.
Kopule jako celek je však taky pohyblivá. A to dokonce na prostranství 20 x 35 metrů, což zaručuje naprosto dokonalé simulace zrychlení, otřesů, přetížení a dalších mechanických jevů, které na člověka působí.
Toyota hodlá tento velice sofistikovaný systém využít k vývoji nejnovějších bezpečnostních technologií při zkoumání reakcí člověka v prostředí, které je k reálnému jen kousíček vzdálené.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
