Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka Hyundai údajně testuje komponenty pohonného systému Haldex.
Švédská společnost Haldex, která vyrábí stejnojmenného systému pohonu všech kol, údajně hodlá dodávat své technologie do Koreje automobilkám Kia a Hyundai.
Čtvrtou generaci systému Haldex, která se začala vyrábět v tomto roce, by měly dostat některé SUV, ale i vozy střední a nižší střední třídy, zkrátka tak, jak si to zákazníci žádají. Hyundai v současné době vyrábí jak vozy s náhonem na přední, tak i na všechna čtyři kola. V nejbližší době by se však do nabídky měly vmísit i modely s náhonem zadní nápravy.
Čtvrtá generace systému Haldex je schopna distribuovat na každou nápravu až 100% točivého momentu v závislosti na jízdních podmínkách. Síla je vedena skrze elektronicky řízené diferenciály a lamelové spojky.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.