Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pojďme rozdmýchat věčné spory o kompetentnosti žen za volantem sérií krátkých videí.... Tentokrát se učíme vyjíždět z brány.
Známe to. Někdo umí, jiný neumí.
Někdo umí vyjíždět ze dvora, jiný (resp. v tomto případě jiná) umí auta dokonale převracet.
Ani po opakovaném zhlédnutí tohoto videa nedokážu pochopit jak se taková věc mohla přihodit, nicméně stalo se a je to zaznamenáno. Naštěstí to ale vypadá tak, že se nikomu nic nestalo, jen ty plechy...
Doufáme, že po podívání se na toto video budete ze svých vrat vyjíždět zase o kousek opatrněji.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
