Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chladná rána nám nekompromisně připomínají, že babí léto je definitivně pryč. Je nejvyšší čas vybavit se na zimu. A to nejen váš šatník, ale i vozidlo.
Nejdůležitější je výměna letních pneumatik za zimní. Podle průzkumů největší podíl na nehodovosti v zimě má samozřejmě kluzký povrch silnice. Proto je velmi důležité včas vyměnit pneumatiky. Vzpomínáte, kam jste je na jaře dali? A kolik letních sezón na tomto místě už přečkaly? Je jejich stav ještě použitelný? Tyto otázky byste si měli klást ještě před výměnou. Někteří chtějí ušetřit a využívají pneumatiky již dávno prošlé. Takové šetření pak nemá žádný výsledek. Ověřte si, jak staré jsou vaše pneumatiky.
A jak to udělat? Na pneumatice vyčtete stáří z čtyřčíslí, které udává rok výroby a týden. Například „1606“ – znamená, že pneumatika byla vyrobena v 16náctém týdnu roku 2006.
Pokud se rozhodnete koupit nové zimní pneumatiky, rozhodně se nesnažte ušetřit. Pamatujte, že na jistých věcech se prostě šetřit nedá. A podle průzkumů jsou dražší pneumatiky skutečně kvalitnější.
A nebo jste možná tak bohatí, že můžete letos ušetřit na zimních pneumatikách a pak si rovnou koupit i nové auto, pokud to přežijete.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
