Bentley možná chystá zanedlouho překvapení. Bude jím značně posílená motorizace pod kapotou. Jaká?
Vozy Bentley opravdu nepatří k tomu slabšímu co se dá na silnicích potkat. Jejich motory se jen velmi nerady dostávají pod hodnotu pěti set koní, čemuž se v případě jejich přeplňovaných dvouvidlicových dvanáctiválců či vidlicových osmiválců nelze příliš divit.
I přesto zde však pravděpodobně chybí nějaká třešnička na dortu. Tou se má stát Bentley Arnage se šestnáctiválcem pod kapotou. Vzhledem k tomu, že Bentley je součástí portfolia Volkswagenu, není divu, že sáhl do studnice koncernu a šestnáctiválec si vypůjčil od bratrské značky.
Ano, opravdu jde o čtyřikrát přeplňovaný osmilitrový dvouvidlicový šestnáctiválec (W16 8L) původně ze samotného Bugatti Veyron.
Do luxusní limuzíny by se tak mělo nastěhovat neskutečných 1001 koňských sil. V současné době je nejsilnější Arnage vybaven přeplňovaným osmiválcem o výkonu 500 koní a točivém momentu 1000 Nm. S motorem z Veyronu by to bylo zase o něčem jiném.
Dle informací Autocaru takový prototyp již jezdí. Co je ale zajímavé, veškerý výkon je přenášen výhradně na zadní nápravu.
Nová generace Arnage přijde až v roce 2010, Bentley se tak snaží trochu pomoci prodejům. Šestnáctiválec by tak byl sice šokujícím, ale přesto i trochu logickým krokem.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.