Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Renault si vzpomněl na úspěchy Japonských vozů na přelomu 80 a 90 let s jejich řešením aktivního řízení všech kol, tedy nejen přední, ale i zadní nápravy.
Nový model Laguny je ideálním terčem pro představení nové technologie aktivního řízení i u Renaultu. Na rozdíl od většiny vozů z 80 a 90 let, bude mít Laguna zadní kola ovládaná elektronicky, nikoliv mechanicky jak tomu bylo tehdy.
Systém bude dle jízdních podmínek, rychlosti a mnoha dalších dat vyhodnocovat společně s údaji o natočení volantu to, jakým způsobem se mají zadní kola natočit. Má to zlepšit předvídatelnost, bezpečnost a rychlost reakce na natočení volantem. V městě pak uživatel ocení zlepšenou manévrovatelnost.
Poprvé by měl být systém představen příští rok v Laguně Coupé, technologie však již byla představena vybraným novinářům na prototypech standardních Lagun. Do těch se tato technologie dostane pravděpodobně za příplatek.
V současné době dodává vozy se řízením všech kol především Infiniti.
Doufejme jen, že systém bude dostatečně odladěný a spolehlivý. Asi by nebylo příliš příjemné, kdyby se auto samo rozhodlo, že na dálnici pojedeme krabím krokem... tedy pěkně bokem.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
